Le trochomètre servait à mesurer la vitesse et la dérive. Le système était situé à l'arrière des navires, le zéro de la pale immergée était calé sur l'axe du navire. Quand le navire était en route et que le seau était vide ou absent, l'angle constaté entre l'axe du navire et l'axe de la pale immergée correspondait à la dérive. Pour mesurer la vitesse, on remplissait le seau jusqu'à amener la pale perpendiculairement à l'axe du navire et on en calculait la vitesse qui était proportionnelle à la racine carrée du poids dans le seau : à l'époque, ils utilisaient des abaques qui évitaient de faire le calcul. Ce système avait l'avantage de fournir la vitesse aussi rapidement qu'en utilisant un loch.
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Le trochomètre servait à mesurer la vitesse et la dérive.
Le système était situé à l'arrière des navires, le zéro de la pale immergée était calé sur l'axe du navire.
Quand le navire était en route et que le seau était vide ou absent, l'angle constaté entre l'axe du navire et l'axe de la pale immergée correspondait à la dérive.
Pour mesurer la vitesse, on remplissait le seau jusqu'à amener la pale perpendiculairement à l'axe du navire et on en calculait la vitesse qui était proportionnelle à la racine carrée du poids dans le seau : à l'époque, ils utilisaient des abaques qui évitaient de faire le calcul.
Ce système avait l'avantage de fournir la vitesse aussi rapidement qu'en utilisant un loch.
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